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印控克什米爾網路斷120天 社群媒體被登出
印度政府遲遲拒絕恢復印度控制克什米爾的網路服務逾4個月，結果導致約150萬名社群媒體WhatsApp用戶的帳戶因為未活動政策而被登出帳戶及群組。
印度中央政府8月5日宣布廢除賦予印度控制克什米爾的特殊自主地位後，隨即增兵印控克什米爾進行軍管，且切斷電信和網路服務，目前電信服務僅部分恢復，但網路服務迄今仍中斷，引起許多國際人權團體批評。
Whats女優自慰App發言人告訴「印度時報」（Times ofIndia），印度控制克什米爾的用戶無法登入帳戶或者被退出WhatsApp群組，並非針對印度控制克什米爾，而是公司有一項為維護安全及限制資料留存的政策，只要用戶沒有登入帳戶超過120天，帳戶使用權限就會過期無法登入，且被登出所有加入的群組。
由於印度控海豚G點曲線 彈柔纖細震動棒制克什米爾到4日剛好網路中斷120天，許多當地居民隔天醒來，發現WhatsApp帳戶無法登入且被從參加的群組中移除。
由於WhatsApp在印度約有4億名用戶，電信諮詢公司techARC創辦人卡伍撒（Faisal Kawoosa）預估，在印度控制克什米爾大約有150萬名用戶受到影響，
電信分析師表示，未來幾天，印度控制克什米爾的網路用戶可能還會面臨其他社群媒體帳戶或網銀帳戶無法登入的類似狀況。
卡伍撒指出，他在4日晚間看到他自己WhatsApp帳戶中200名來自查摩與克什米爾（Jammu & Kashmir，印度控制克什米爾）的親友，突然從群組中消失。
派駐在印度控制克什米爾的夏哈（Khalid Shah）也推文提到印度控制克什米爾的WhatsApp帳戶被登出的現象。他說，看到那些沉默4個月的人突然從所有群組中被退出，真是超現實，也令人沮喪，這是對克什日本MENS MAX- Pucchi -----A---「Wave（----）」米爾人民的一種集體懲罰。
WhatsApp發言人指出，使用權限過期的用戶要重新取得登入權限，必須再次加入WhatsApp，且必須重新把所有聯絡人添加入群組。（中央社）
全台最賺路線！ 307駕駛爆「連上13天」血汗
連接雙北的307路線，行經非常多人潮匯集之處，因此每天至少有7萬人搭乘，還是全台最賺錢的公車路線，卻被爆料，駕色情小說駛班表，得連續上班13天，甚至趟次中間休息時間，最短只有一分鐘，恐怕已經違反勞基法，被議員爆料，對此台北客運回應，已經調整班表，合乎法規，不過勞工已經出動人員要查個清楚。
307公車，一台接著一台，接續進站，平均每3到5分鐘一班，連離峰時刻，同樣密集，不過卻被踢爆，駕駛班表非常血汗。
307公車前駕駛楊先生：「頂多(中間休息)最多5-10分鐘而已，除非你跟調度要求說我要吃飯，最多給你10分鐘吧。」
前駕駛吐露心聲，還好已經離開，同時有議員PO出班表佐證，多名司機，連上10到13天。
另外單趟就要115分鐘，中間休息都很短，甚至有1分鐘，連上廁所都沒辦法，違反勞基法規定每4小時，得休息30分鐘的規定，從上班到下班，逼近15小時。
實際來到307台北端總站觀察，發現確實有駕駛，在下午的2點46分進站，卻在3分鐘過後又離開載客。
台北客運回應，都有在趟次之間，讓駕駛適當休息，同時考量尖離峰狀況，也向議員公布，新版的合法班表，不過也害怕會有「假班表」疑慮。
議員(時代力量)林亮君Lovetoy．THE ULTRA SOFT DUDE 10段變頻強力吸盤擬真按摩棒-7.5吋：「我們應求勞動局跟公運處，必須全面徹查，就是說現在的公車業者，它們的行車班表。」
勞工局表示，已經派員去調閱出勤紀錄，但結果還沒出爐，台北客運過去就曾被開罰四次，如果違反7休一，4小時沒休息一次，超過工時，每一項都可以開罰2到100萬。
TVBS記者葉韋辰：「眼神交錯！野艷二件式組307路線由台北和首都客運聯營，有124站從松山一路會開到板橋，經過雙北重要的人潮匯集地，統計每天大約有七萬人次搭乘，因此如果駕駛過勞，也會影響到最多旅客。」
這條路線，年營收還高達3億，也是全台最賺錢的公車路線。滿足雙北市民通勤需求，要大量的班次，也得兼顧駕駛權益。
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